【ホンダ アクティトラック 新型発表】フルモデルチェンジの成果のキャビン
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今回のモデルチェンジでは2つの大きなポイントがある。それは、小回り性の向上とキャビンの拡大であった。これらは、ユーザー調査から上がって来た不満点として顕著に表れていた。
キャビンの拡大について藤永さんは「広々としたキャビンを実現できました。また、乗り降りのしやすさと、運転席の広さ、左右を含めての視界の良さも確保しています。さらに、背の高い人低い人でも自然な運転姿勢がとれるシートスライド量を確保しました」と今回のモデルチェンジの成果を話す。
「視認性、たとえばメーター、及びオーディオ、操作系について表記を日本語にし、年齢層の高い人たちが運転することも考慮して、大きな文字にしました。助手席側のドアミラーにはアンダーミラーを設けて死角に対応しています」
「乗降性については、ヘッドクリアランスを25mm拡大するとともに、大きなドアを採用することで足元の長さを270mm（ドア足掛け開口部ホイールハウスからドア先端まで）とキャブオーバータイプとしてNo. 1を実現できました」
内田俊一
内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
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