英国のラディカルスポーツカーズ社は14日、英国バーミンガムで開幕した「オートスポーツ国際レーシングカーショー」において、EVスーパーカーのラディカル『SRゼロ』を発表した。
ラディカル社は1995年、フィル・アボット氏とミック・ハイド氏の2名が英国に設立した小さなスポーツカーメーカー。フィル・アボット氏の「2輪のエンジンを積んだスポーツカー」構想に基づき、カワサキ『ZZR1100』のエンジンを積んだラディカル『1100クラブスポーツ』を発表し、スポーツカーメーカーの仲間入りを果たした。
2004年には、スズキ『GSXR1300』（通称：ハヤブサ）のシリンダーヘッドに、独自開発のクランクケースを組み合わせた2.8リットルV8（360ps）搭載のラディカル『SR8』をリリース。カーボンとスチールを使用したスペースフレームシャシーに、カーボン製ボディを載せる手法は、レーシングカーそのものだが、安全基準や排出ガス基準に適合。ナンバープレートを取得でき、公道走行が許される。このSR8が2005年、ニュルブルクリンクでタイムアタックを行い、6分55秒という当時の市販車最速タイムをマークしている。
2007年には、SR8の進化形として『SR8LM』を投入。SR8LMはV8エンジンの最大出力を、360psから460psへ引き上げたエボリューションモデルだ。このSR8LMが2009年、ニュルブルクリンクでタイムアタックを行い、6分48秒をマーク。この記録は、日産『GT-R』の7分26秒70、GMのシボレー『コルベットZR-1』の7分26秒4、クライスラーのダッジ『バイパーSRT-10ACR』の7分22秒1を大きく引き離す、市販車最速タイムである。
そんなラディカル社の次なる一手が、EVスーパーカーの開発だ。今回公開されたSRゼロは、SR8と同様にフォーミュラマシン風ボディを採用。大きく異なるのがパワートレーンで、ガソリンエンジンの代わりに、英国のエボエレクトリック社製のモーターを積む。
このモーターは「AFMモーター」と呼ばれ、SRゼロのボディに2個搭載。出力や2次電池の詳細は公表されていないが、0-96km/h加速3.5秒、最高速190km/h(リミッター作動)のパフォーマンスを発揮するという。
ラディカル社は2010年後半、このSゼロを使用して、アルゼンチンからアラスカまで、南北アメリカ大陸縦断チャレンジを計画。約2万6000kmをノントラブルで走破し、優れた耐久性をアピールする方針だ。
