【日産 フェアレディZ ロードスター 試乗】ATモデルが“キャラ”に相応しい…島崎七生人
試乗記
国産車
「オープンエアフィーリングという魅力を付加した」（日産）のが魅力だそうだが、実車はクーペに対し“華”もプラスされている……という印象。
とくにドアから後ろ部分はグラマラスなラインが強調され、クーペとは異なり、レクサス『SC』風のセレブな雰囲気も醸し出す。クーペはルーフも『GT-R』的な“現代のスポーツカーしてます”的な姿だが、ロードスターはソフトトップが低くコンパクトに被さり、古典的な味わいがある。ソフトトップカラーは、黒と粋なボルドーの2色がある。
走りも、クーペに準ずるスポーツ感覚がベース。乗り心地は適度に引き締まっているが、オープンボディでも十分に快適なレベルに収まっている。さらにトップを開けて走ると、流すようなスピードでも、風景や空気の匂いを楽しみながら走らせよう……そんな気持ちになる。その意味ではロードスターにはATのほうが、より“キャラ”に相応しい選択にも思えた。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★
インテリア/居住性：★★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★★
島崎七生人｜AJAJ会員/モータージャーナリスト
1958年・東京生まれ。大学卒業後、編集制作会社に9年余勤務。雑誌・単行本の編集/執筆/撮影を経験後、1991年より『GOLD CARトップ・ニューカー速報』の取材/執筆を皮切りにフリーランスとして活動を開始。以来自動車専門誌ほか、ウェブなどで執筆活動を展開、現在に至る。便宜上ジャーナリストを名乗るも、一般ユーザーの視点でクルマと接し、レポートするスタンスをとっている。
島崎七生人
島崎七生人｜AJAJ会員/モータージャーナリスト 1958年・東京生まれ。大学卒業後、編集制作会社に9年余勤務。雑誌・単行本の編集/執筆/撮影を経験後、1991年よりフリーランスとして活動を開始。以来自動車専門誌ほか、ウェブなどで執筆活動を展開、現在に至る。便宜上ジャーナリストを名乗るも、一般ユーザーの視点でクルマと接し、レポートするスタンスをとっている。
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