【ボルボ C30 試乗】「コレください！」にチカラが入る…島崎七生人
試乗記
輸入車
ボディ色13色、テキスタイルシート13種、本革シート9種が選択可能になるなど、パーソナライズを強く打ち出すのは、他車（たとえばミニなど）を意識してのことだろう。魅力的なC30が自分仕様に仕立てられるとなれば、「コレください！」の言葉にもチカラが入ろうというものだ。
基本ラインアップは、わかりやすく2リットル＋6速デュアルクラッチで295万円の「2.0e Aktiv（アクティブ）」と4気筒の2.5リットルターボ＋5速ATの「T5 R-DESIGN（Rデザイン）」の2タイプ。実用前提なら2リットルでもいいが、足回りの設定が見直されたRデザインのキレ味のいい身のこなし、走らせた際のクルマとの一体感、それでいながらの低速からスムースで快適な乗り味が光る。
■5つ星評価（T5 Rデザインにて）
パッケージング：★★★★
インテリア/居住性：★★★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★★
島崎七生人｜AJAJ会員/モータージャーナリスト
1958年・東京生まれ。大学卒業後、編集制作会社に9年余勤務。雑誌・単行本の編集/執筆/撮影を経験後、1991年より「GOLD CARトップ・ニューカー速報」の取材/執筆を皮切りにフリーランスとして活動を開始。以来自動車専門誌ほか、ウェブなどで執筆活動を展開、現在に至る。便宜上ジャーナリストを名乗るも、一般ユーザーの視点でクルマと接し、レポートするスタンスをとっている。
《島崎七生人》
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