ホンダ、2010年モータースポーツ活動を発表
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四輪のモータースポーツ活動では、北米地域で2003年から参戦し、2006年から唯一のエンジンサプライヤーとなっているIRLインディカー・シリーズに今年も100％エタノール燃料のV8エンジン「HI10R」を参戦全チームに供給する。IRLに参戦する日本人ドライバーは、武藤英紀が「ニューマン・ハース・ラニガン・レーシング」に移籍、F1で活躍した佐藤琢磨が今シーズン「ケーブイ・レーシング・テクノロジー」から参戦する。
国内では、SUPER GTシリーズに新型車「HSV-010 GT」を投入し、5チーム5台体制で参戦する。「Honda GTプロジェクト」として本田技術研究所が主体となってマシンを開発し、M-TECと童夢が協力し、新型車参戦初年のタイトル獲得を目指す。
昨シーズンのドライバーとチームのダブルタイトルを獲得したフォーミュラ・ニッポンでは、3.4リットルV8エンジンHR10Eを、3チーム5台に供給する。
また、ドライバーの育成を目的に「ホンダ・フォーミュラ・ドリーム・プロジェクト（HFDP）」として、若手選手の輩出に積極的に取り組む。「鈴鹿サーキットレーシングスクールカート（SRS-K）」「鈴鹿サーキットレーシングスクール・フォーミュラ（SRS-F）」のレーシングスクールや、「フォーミュラチャレンジ・ジャパン」「全日本F3選手権」「フォーミュラ・ニッポン」を通して、活動する。
二輪のモータースポーツ活動では、ロードレース世界選手権シリーズ（WGP）の最高峰MotoGPクラスは、ワークスチームである「レプソル・ホンダ・チーム」のダニ・ペドロサとアンドレア・ドヴィツィオーゾに加え、サテライトチームからは3チーム4人のライダーが参戦する。戦闘力を高めた「RC212V」を開発。チーム体制とマシンの双方を強化し、ライダー、コンストラクター、チームタイトルの3冠獲得を目指す。
また、WGPには今シーズンからMoto2クラスが新設されるが、ホンダはこのカテゴリーで唯一のオフィシャルエンジンサプライヤーとして参画する。エンジンは、市販スーパースポーツ車『CBR600RR』の直列4気筒エンジンをベースに、Moto2専用に開発したエンジンを全チームに供給する。
トライアル世界選手権シリーズ（WCT）には「レプソル・モンテッサ・ホンダ」が参戦するほか、鈴鹿8時間耐久ロードレース、全日本選手権の各カテゴリー、海外の選手権など幅広いレース活動を展開する。
《レスポンス編集部》
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