フォルクスワーゲングループでチェコに本拠を置くシュコダは2日、『ファビア』の最強グレード、「vRS」を発表した。フォルクスワーゲン『ポロGTI』と共通の「ツインチャージャー」を積む。
初代ファビアは1999年にデビュー。フォルクスワーゲン『ポロ』とシャシーを共用する小型5ドアハッチバックだ。2000年にはワゴンの「コンビ」、01年にはセダンを追加。07年3月のジュネーブモーターショーでは、5ドアハッチバックとワゴンのコンビが2代目に移行した。ハッチバックの全長は、4mを切るコンパクトさだ。
2010年のジュネーブでは、ファビアのマイナーチェンジモデルが披露されたが、その頂点に立つスポーツモデルとして、「vRS」がハッチバックとワゴンに設定された。
RSのハイライトはエンジン。同じく今回のジュネーブで公開されたフォルクスワーゲン・ポロGTIと共通の、直噴1.4リットル直列4気筒「TSI」を搭載する。3000rpmから下の領域ではスーパーチャージャー、上の領域ではターボチャージャーで過給するツインチャージャーだ。2.5リットル自然吸気エンジン並みのトルクフルな特性と、優れた燃費を両立するダウンサイジングユニットである。
最大出力は180ps/6200rpm、最大トルクは25.4kgm/2000rpmトランスミッションは、パドルシフト付きの7速「DSG」で、0-100km/h加速7.3秒、最高速227km/hという、クラストップレベルの動力性能を実現する。それでいて、欧州複合モード燃費は15.6km/リットルと環境性能も優秀だ。
外観は、フォグランプ内蔵の専用バンパー、17インチの「Gigaro」アルミホイール、レッドキャリパー、ディフューザー、デュアルエグゾーストなどでスポーティさを向上。ハッチバックは、ボディカラーによって、ルーフやアルミホイールの色が、ブラック、ホワイト、シルバーのいずれかになる。
室内には、スポーツシートや3本スポークのレザーステアリング、ステンレスペダルなどを専用装備。足回りは、電子制御ディファレンシャルの「XDS」で強化された。
vRSシリーズは、『オクタビア』に次いで今回が第2弾。シュコダはファビアに続いて、vRSシリーズの拡大展開を計画している。
なお車名の「vRS」について、シュコダ自身の資料でも混乱が見られ、「RS」とする資料もある。モーターショー展示車両は、ナンバープレートの部分に記載された車名は「RS」だが、車体内外のエンブレム類は「VRS」である。
