GMは10日、GMCブランドのフルサイズピックアップトラック、『シエラHD』に、2011年モデルを投入した。ハードな使用を想定したHD（ヘビー・デューティ）トラック初の高級仕様、「デナリ」の設定と、最大トルク105.7kgmを誇る新ディーゼルが話題だ。
シエラHDは、『シエラ』よりもさらにハードな使用条件を想定したモデルで、強化されたシャシーやサスペンションを採用。GMが2月のシカゴモーターショーで披露した新型シボレー『シルバラードHD』と、基本メカニズムを共用している。米国では、フォードの『Fシリーズ・スーパーデューティー』がライバルだ。
新ディーゼルは、いすゞが開発した「デュラマックス」。新型シルバラードHDにも搭載される6.6リットルV型8気筒ターボディーゼルのスペックが、今回初めて明らかになった。最大出力は397ps/3000rpm、最大トルクはクラストップの105.7kgm/1600rpm。旧デュラマックスよりも、32ps、14.5kgmもパワーアップし、最大牽引能力は9072kg、最大積載量は2873kgという力強さだ。
燃料は、B20バイオディーゼルに対応。排出ガス中のNOxは、2010年モデル比で63％も削減した。また、米国EPA（環境保護局）予想高速燃費は、7.99km/リットルを実現している。
ガソリンエンジンは、6.0リットルV型8気筒。こちらは、最大出力360ps/5400rpm、最大トルク52.5kgm/4200rpmだ。トランスミッションは、ガソリン、ディーゼルともに6速ATを組み合わせる。
新型シエラHDには、GMCが得意とする高級仕様、デナリを、HDトラックとして初設定する。GMCは1999年、フルサイズSUVの『ユーコン』にデナリを初設定。高級感あふれる内外装は顧客に好評を博し、ユーコンの販売台数の50％を占める人気となった。その後、フルサイズピックアップトラックのシエラにも、デナリを追加。2010年1月のデトロイトモーターショーでは、中型クロスオーバーの『アカディア』に、デナリが用意されている。
2011年モデルのシエラHDにも、デナリを設定。内外装には、デナリ流儀のドレスアップが施された。外観はクロームメッキを強調した専用グリル＆バンパー、アルミホイールなどが特徴。室内には、アルミパネルやBOSE製プレミアムオーディオ装備され、オプションでレザー内装も選択できる。
2011年モデルのシエラHDは、今夏から販売開始。GMは、「フォードFシリーズのスーパーデューティーと比較して、ディーゼルのパワフルさや最大積載量、フロント独立サスペンションによる乗り心地の良さなどが、勝っている」とアピールしている。
