【ホンダ CR-Z 発表】ルーフの傾斜は空力特性で決まる
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しかし、エクステリアデザインを担当した箕輪元明氏は「CR-Zでは全く新しいものにしようという気持ちでデザインしました」と語る。箕輪氏は「同じような印象を受けるのは、ルーフの傾斜にあるのでは」と語り、これは空力特性より決まってしまうのだという。
空力特性としてはルーフにそって空気が流れることが理想で、これ以上ルーフを下げると空気の流れがルーフから剥離してしまい空気抵抗が発生してしまうのだという。
この傾斜角度はある程度決まったもので、これにより、初代『インサイト』、トヨタ『プリウス』、現行インサイトなど、空力特性を重視したクルマのルーフの傾斜は、どれも同じようなものに仕上がってしまうようだ。
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