AT＆TウィリアムズのF1ドライバー、ニコ・ヒュルケンベルグ選手。5月に開催される「ニュルブルクリンク24時間耐久レース」参戦を前に、23日、ポルシェ『911GT3Rハイブリッド』のテスト走行を行った。
911GT3Rハイブリッドは、レース専用車の『911GT3 R』をハイブリッド化したモデル。リアに置かれる4.0リットル水平対向6気筒エンジン（480ps）はそのままに、フロントアクスルに2個のモーターを追加した。それぞれが81.5ps、合計163psのエクストラパワーを生み出し、エンジンが後輪、モーターが前輪を駆動する4WDとなる。
市販のハイブリッド車と異なるのは、バッテリー（2次電池）を搭載しない点だ。2次電池の代わりに、電気式の「フライホイールジェネレーター」を助手席部分にレイアウト。これは減速時にモーターが回生ブレーキの役目を果たし、フライホイールジェネレーターを最大4万rpmまで回して、電力を蓄えるシステムだ。この電力は、ステアリングホイールのスイッチ操作によって、約6 - 8秒間引き出すことが可能で、追い越し等の加速が必要な時、モーターがエンジンパワーをアシストする役割を担う。
ポルシェは、この911GT3 Rハイブリッドで、5月15 - 16日、ドイツで開催されるニュルブルクリンク24時間耐久レースに参戦。ドライバーには、F1のAT＆Tウィリアムズチームのニコ・ヒュルケンベルグ選手を起用した。同選手は23日、ニュルブルクリンクで911GT3 Rハイブリッドを初テスト。その映像は、動画共有サイトで見ることができる。
