いすゞ エルフ など5車種、18万台リコール
自動車 ビジネス
国内マーケット
対象となるのは、2004年6月10日～2009年7月7日に製作された18万1658台。
（1）警音器スイッチ配線で、配索が不適切なため、ハンドル操作の繰り返しにより、配線が断線し、警音器が鳴らなくなるおそれがある。
（2）後輪左側タイヤで、ブレーキホースブラケット固定ボルトとのクリアランスが不適切なため、高重心架装した車両で急旋回走行等を行うと、ボルトとタイヤの側面が接触するおそれがある。
（3）後方キャブマウントブラケットで、キャブチルトの際、一時的にキャブを保持するためのU字フックの溶接が不適切なため、キャブを降ろしたときの衝撃で溶接が剥がれ、フックが脱落するおそれがある。
全車両、（1）については、警音器スイッチ配線の配索位置を変更するほか、警音器が鳴らない場合はコンビネーションスイッチを交換する。（2）については、ブレーキホースブラケット固定ボルトの向きを変更する。（3）については、後方キャブマウントブラケットを良品と交換する。
不具合発生件数は（1）が52件、（2）が4件、（3）が3件で、いずれも市場からの情報で発見した。事故は起きていない。
《レスポンス編集部》
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