ヨーロッパGPの決勝でロングスティント戦略をとった小林可夢偉がレースの裁定次第では7位から4位に繰り上がる可能性があった。
これはセーフティーカー導入の際にピットインを行った以下のドライバーが規定タイムを守らなかった事が審議対象となり、慣例からすると20秒加算のペナルティが以下のドライバーに与えられる可能性があったからだ。
ところが、バトン（マクラーレン）、バリチェロ（ウィリアムズ）、ヒュルケンベルク（ウィリアムズ）、クビサ（ルノー）、ペトロフ（ルノー）、スーティル（フォースインディア）、リウッツィ（フォースインディア）、ブエミ（トロロッソ）、デラロサ（ザウバー）らの決勝タイムに実際に加算されたのは5秒であり、仮に20秒のペナルティであれば可夢偉は4位だったが、7位入賞のままでリザルトに変動はなかった。
