民間調査会社のオートデータ社は1日、8月の米国新車販売の結果を明らかにした。総販売台数は99万7468台で、前年同月比は21％減と、9か月ぶりの前年実績割れだ。2009年8月に行われた新車購入補助政策、「キャッシュ・フォー・クランカー」の反動である。
米国ビッグ3では、首位のGMが18万5105台をセールス。前年同月比は24.5％減と8か月ぶりに減少した。しかし、シボレーブランドの大型ピックアップトラック、『シルバラード』が5.1％増の3万4084台、主力セダンの『マリブ』 が4.8％増の1万8182台と健闘を見せた。
フォードモーターはトヨタを上回り、5か月ぶりに2位へ浮上。しかし、ボルボを除いた販売台数は15万7327台で、前年同月比は10.6％減と、9か月ぶりにマイナスへ転じた。ベストセラートラックの『Fシリーズ』が4.5％増の4万7652台と引き続き好調だが、主力セダンの『フュージョン』が18.7％減の1万7082台と落ち込んだ。
5位のクライスラーは、9万9611台を販売。前年同月比は6.9％増と、5か月連続のプラスだ。大型ピックアップトラックの『ラム』が8％増の1万8995台、ミニバンの『タウン＆カントリー』（日本名：『グランドボイジャー』）が26％増の9472台と牽引役を果たした。
日本メーカーのビッグ3では、トヨタが14万8388台を販売し、5か月ぶりに3位へ後退。前年同月比は大幅マイナスの34.1％減で、2か月連続のマイナスとなった。ベストセラーセダンの『カムリ』が、41.2％減の3万0764台と2か月連続で前年実績を下回ったほか、『カローラ』が51％減の2万0280台、『RAV4』が16.4％減の1万4727台と、主力車種がそろって大幅減に見舞われた。
4位のホンダは、10万8729台を販売。前年同月比は32.7％減と2か月連続のマイナスだ。『CR-V』は33.2％減の1万9451台とマイナスに転じ、主力の『アコード』（日本名：『インスパイア』）も34.2％減の2万5148台、『シビック』も45.2％減の2万2803台と、大きく販売台数を落とした。
6位の日産は7万6827台を販売し、前年同月比は27％減と、11か月ぶりのマイナス。小型セダンの『セントラ』が50％減の8206台、主力の『アルティマ』が31.1％減の1万8491台と減少したのが響いた。
好調だった韓国メーカー2社も例外ではなく、7位が定位置のヒュンダイは、前年同月比11.4％減の5万3603台と14か月ぶりのマイナス。8位のキアも、19.2％減の3万2465台と、14か月ぶりのマイナスへ転じた。
9位のフォルクスワーゲングループ（アウディなどを含む）は、前年同月比2.6％減の3万2146台と11か月ぶりのマイナス。VWブランドは7.9％減の2万2855台と減少したが、アウディブランドは14％増の9182台を売り上げた。『Q5』が78.8％増の2675台と、引き続いて人気だ。
10位はBMWで、前年同月比1.4％減の2万4030台と、3か月ぶりのマイナス。BMWブランドは1.6％増の1万9540台と好調だったが、MINIブランドは 13.4％減の4425台と不振だ。BMWブランドでは、『X5』が21.4％増の2786台と伸びている。
11位のスバルは、前年同月比22.5％減の2万2239台をセールスし、15か月ぶりの前年実績割れ。しかし、『アウトバック』（日本名：『レガシィアウトバック』）は37％増の8053台と、引き続き好調だ。
ダイムラー（メルセデスベンツとスマート）は、12位。その販売台数は2万0129台で、前年同月比は6.1％増と11か月連続のプラスとなった。メルセデスベンツブランドが、『Eクラス』と『Cクラス』人気で、13.4％増の1万9540台と売れている。
13位のマツダは、前年同月比25.6％減の1万9739台と、10か月ぶりのマイナス。主力の『マツダ3』（日本名：『アクセラ』）も、38％減の9063台にとどまった。
以下、三菱が前年同月比37％減の4293台、ジャガー＆ランドローバーが25.3％増の3958台、ポルシェが33.2％増の2032台、スズキが68.2％減の1830台。スウェーデン2社は、ボルボが23.8％減の4441台、サーブが40.1％減の290台と、ともに減少している。
米国で2009年7月下旬から8月にかけて実施された「キャッシュ・フォー・クランカー」は、米国版スクラップインセンティブともいえる新車購入補助政策。旧車（1984年式以降）から一定の燃費基準を満たした新車に代替する際に、政府が下取り車と引き換えに4500ドル （約38万円）分の金券を支給するという内容だった。
この政策が大当たりし、米国新車市場は特需に沸いた。今年8月の米国新車セールス結果は、キャシュ・フォー・クランカーの反動減。しかし、このインセンティブは車両価格が4万5000ドル（約380万円）以上の高額車は、対象外だった。多くの自動車メーカーが今年8月実績を大きく落とす中、メルセデスベンツ、BMW、アウディなどのプレミアムブランドが影響を受けていないのは、このことが一因だ。
