スバル フォレスター 米国仕様、新ボクサーエンジンを先行搭載
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米国向けのフォレスターには、大別してNAエンジンの「2.5X」とターボエンジンの「2.5XT」の2グレードがある。このうち、NAエンジンの2.5Xが、新型エンジンに切り替わる。
新開発の2.5リットル水平対向4気筒エンジンは、ボアとストロークが変更され、排気量は2457ccから2498ccへ拡大。ベルト駆動のOHCから、チェーン駆動のDOHCに進化を遂げた。最大出力は170psと変わらないが、発生回転は若干低められている。
また、最大トルクは24kgmを4100rpmで発生。従来よりも0.5kgm太いトルクは、300rpm低い回転数で引き出される。
燃費の向上も新エンジンの特徴。米国EPA（環境保護局）燃費は、市街地8.93km/リットル、高速11.48km/リットルと、従来比で約5％の改善を果たした。
2011年モデルのフォレスターの価格は、2万0495ドル（約173万円）から。新型2.5リットルエンジンは、米国では主力ユニットに位置づけられるため、『レガシィ』や『インプレッサ』にも、順次搭載されると見られる。
《森脇稔》
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