【ITS世界会議10】ヒュンダイのEV、ブルーオンに乗車
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1回の乗車時間は約10分。ITS世界会議が開催されているイベント会場周辺の公道を走行する。26～28日の3日間は、1日20組、最終日の29日は10組の枠が用意され、合計70組が同乗体験に参加できた。そのうちの1組として参加した。
後部座席に乗車したところ、乗り心地は至ってEVとして「普通」。走り出しから他の自動車メーカーが手掛けるEVと遜色ない。この「普通感」こそが韓国を代表する自動車メーカー、ヒュンダイの実力といえる。
普通～大型車両が好まれる傾向が強い韓国市場にありながら、ブルーオンはコンパクトな『i10（アイテン）』がベースとなっている。韓国でも航続距離に限りのあるEVは、シティコミューターとしての性格が強い。
ヒュンダイは、ブルーオン30台を政府関係機関や自社で使用する実証実験をスタートしている。2012年までには一般向けに販売する予定。
ブルーオンのベースとなっているi10は、ヒュンダイが欧州やインド市場向けに展開する世界戦略車。ボディサイズは、全長3585×全幅1595×全高1540mmのコンパクトサイズで、リチウムイオン二次電池を搭載する。車両の側面後方に急速充電、フロントのロゴ部分に普通充電の接続口を備えており、最高速度は130km/h、1度の充電で最大140km走行できる。
《土屋篤司》
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