今年もCOTYに対する投票姿勢にに変わりはない。私のCOTYに対する基本的な考え方は、普通の人の普通のクルマ選びに役立つものにしたいということだ。
このことから、小さくて、軽くて、燃費が良くて、安いクルマがCOTYにふさわしいと考える。具体的には明かさないが、これらに対して数値的な基準を設けており、採点に当たっては数値基準の範囲内にあることを条件にしている。
上記の条件を満たした上で、広くて、静かで、快適ならさらに良い。それ以前の問題として、安全や環境への配慮はごく当然の前提としている。
今年の日本カー・オブ・ザ・イヤーで10ベストに選ばれたクルマのうち、これらの条件を最も良く満たすクルマは『ポロ』であった。
なお、こうした投票姿勢を取れるのは、先進技術賞（正式名称は違うが）、楽しいクルマで賞（同前）などの特別賞があったからだ。今年からそれが廃止されたので対応に迷った部分もある。クルマの進歩を否定するわけではないので、来年度も投票する立場にあったなら、考え方に修正を加えるべきなのかも知れない。
松下宏｜自動車評論家
1951年群馬県前橋市生まれ。自動車業界誌記者、クルマ雑誌編集者を経てフリーランサーに。税金、保険、諸費用など、クルマとお金に関係する経済的な話に強いことで知られる。ほぼ毎日、ネット上に日記を執筆中。
