BMWのチューニングを手がけるACシュニッツァーは2日、ドイツで開催中のエッセンモーターショーにおいて、MINIのEV、『MINI E』のポリスカー仕様を初公開した。
欧州最大のチューニングカーイベント、エッセンモーターショーは、ドイツで毎年開催。米国のSEMAショー、日本のオートサロンと並んで、世界3大チューニングカーショーに位置づけられる。
MINI Eのポリスカー仕様は、実際に警察がパトロールに使用する車ではない。ドイツ政府とVDAT（ドイツチューニングカー協会）が共同で行う「合法チューニングPRキャンペーン」のために製作された1台なのだ。
エッセンモーターショーは2004年から「TUNE IT! SAFE!」と題したキャンペーンを展開。「違法チューニングは愛車を壊す可能性があるし、第一、交通安全上も危険なのでやめましょう」との趣旨だ。このキャンペーンを、ドイツ警察と連邦交通省が全面的にバックアップしている。
このキャンペーンに賛同したドイツの有名チューナーが、毎年個性的なポリスカーを製作。2005年はポルシェ『911ターボ』のテックアート仕様、2006年はメルセデスベンツ『CLS55AMG』のブラバス仕様、2007年はスマート『フォーツーカブリオ』のブラバス仕様とブラバスが続き、2008年はフォルクスワーゲン『シロッコ』、2009年はBMW『1シリーズクーペ』が、ポリスカーの素材に選ばれた。そして2010年はMINIのEV、MINI Eである。
このMINI EはBMWグループが提供。BMWのトップチューナーとして知られるACシュニッツァーがモディファイを担当した。シルバーとブルーのツートンボディは、ドイツのポリスカーをイメージ。ルーフには、フラッシュライトが追加されているのが目を引く。
MINIのチューニングも得意するACシュニッツァーだけに、前後スカートなど、エアロパーツ類も手際良くデザイン。足回りにはレーシングサスペンションと強化ブレーキが組み込まれ、18インチのハンコック製タイヤ装着の効果もあって、迫力のルックスを生み出している。室内は、ペダルやフットレスト、ハンドブレーキレバーがアルミ製に変更された。
パワートレインに変更はなく、最大出力204psを発生するモーターを搭載。追跡性能はそれほど高くないと推測されるが、EVのポリスカーを提案するあたり、BMWとACシュニッツァーのセンスもなかなかだ。
