ACEA（欧州自動車工業会）は、2010年の欧州全域（EU＋EFTA全28か国）の新車販売結果を公表した。総販売台数は1378万5698台。前年比は4.9％減と、3年連続で前年実績を割り込んだ。
主要国では、ドイツが前年比23.4％減の291万6260台と大きく減少。フランスは2.2％減の225万1669台、イタリアも9.2％減の196万0282台と不振だった。
一方、英国は203万0846台をセールスし、前年比1.8％増と前年実績をクリア。スペインも3.1％増の98万2015台を売り上げ、プラスとなった。
主要9社の販売実績は、1位のフォルクスワーゲングループ（アウディ、セアト、シュコダなどを含む）が、前年比4.2％減の293万6832台。VWブランドは6.6％減の154万1279台、シュコダブランドは3.2％減の46万8034台、セアトブランドは4.7％減の30万1931台。アウディブランドだけは、1.7％増の62万3536台と健闘を見せた。
2位のPSAプジョーシトロエンは、前年比2.3％減の184万4063台。その内訳は、プジョーが0.4％減の100万5916台、シトロエンが4.5％減の83万8147台。ともに前年実績を割り込んだ。
3位のルノーグループ（ダチアを含む）は、141万0263台を販売し、前年比は4.6％増。低価格のダチアブランドは10.2％増の26万2777台と躍進し、ルノーブランドも3.4％増の114万7486台と好調だった。
4位のGMグループ（オペル、シボレー、サーブを含む）は、前年比7.3％減の119万0404台。5位のフォードモーターは13.3％減の110万9588台と、米国での好調ぶりとは対照的にシェアを減らした。
6位のフィアットグループ（ランチアやアルファロメオを含む）は、104万1287台。前年比は17％減と大幅なマイナス。ブランド別では、主力のフィアットが18.8％減の82万5376台、アルファロメオが0.4％減の11万0128台、ランチアが18.2％減の9万9376台と、そろって後退した。
7位のBMWグループ（MINIを含む）は、75万0379台を販売し、前年比6％増と前年実績超え。BMWブランドは6.5％増の60万9196台、MINIブランドは3.9％増の14万1183台と、両ブランドともに好調だった。
ダイムラー（メルセデスベンツとスマート）は8位。販売台数は66万9092台で、前年比は2.1％減。ブランド別では、メルセデスベンツが0.1％減の58万6146台と微減だったが、スマートは14％減の8万2946台と大幅マイナスとなった。
9位はトヨタグループ（レクサスを含む）で、60万0314台を販売。前年比は16.3％減と、主要9社ではフィアットの17％に次ぐマイナス幅だ。トヨタブランドは16.5％減の58万2457台、レクサスブランドは9.7％減の1万7857台だった。
トヨタ以外の日本メーカーでは、日産が前年比9.7％増の40万2654台と、前年実績越え。スズキは前年比21.7％減の19万5458台、ホンダは23.4％減の18万7408台、マツダは13.5％減の18万2684台と苦戦している。三菱は10万7347台を販売し、前年比8.8％増と前年実績を上回った。
韓国メーカーでは、ヒュンダイが前年比4.7％増の35万8284台。キアは4.5％増の26万2627台と、ともに欧州市場での存在感を増している。
ACEAは、2010年の新車販売が落ち込んだ要因について、「主要国で販売支援策が終了した影響」と分析している。
