フォードのSUVの中でも『クーガ』はヨーロッパ生まれで、日本でもジャーナリストの評価の高かった『フォーカス』のプラットフォームを使ったSUV。欧州フォードらしいがっちりとした車体としっかりとしたステアリングフィールが大きな魅力になっている。
2.5リットル5気筒ターボエンジンをフロントのオーバーハングに置き、ハルデックスを使って前後トルク配分をアクティブに行うAWD。オンロードのハンドリングはフォーカス譲りでハンドルの応答性も優れ、クイックにコーナーをクリアしていく。この味こそ欧州フォードの持ち味だ。
出力はメリハリの効いたタイプでレスポンスに優れており1670kgの重量を軽々と運ぶ。トランスミッションは5速ATで変速ショックは僅かでスムースに加速できる。走りのパフォーマンスは高く、新雪のようなヤッカイな場面でも高い最低地上高と優れたAWDシステムを活かしてグングンと走破することが出来る。装備の充実度も高く、クーガは目立たないがお買い得なクルマだ。
■5つ星評価
パッケージ：★★★★
インテリア／居住性：★★★★
パワーソース：★★★★
フットワーク：★★★★
お勧め度：★★★★★
日下部保雄｜モータージャーナリスト
学生時代よりモータースポーツに傾倒する。全日本ラリーチャンピオンシップAクラスチャンピオン、全日本ツーリングカー選手権ドライバーランキング10位という実績に加え、海外ではWRCの英国RACラリー連続参戦、入賞、ドイツ・ニュルブルクリンク24時間レース入賞など、豊富な実績。モータージャーナリストとして四半世紀以上のキャリアを持つ。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員、AJAJ会長。
