【ジュネーブモーターショー11】ピクセル はタタが世界に向けたデザイン提案
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ピクセルは『ナノ』のプラットフォームをベースに、欧州向けシティカーのスタディとして開発された。前輪の転舵角を拡大し、さらに旋回内側の後輪を逆回転させることで、最小回転半径2.6mを実現。これなら欧州の狭い裏道でも縦列駐車やＵターンができる。もうひとつの特徴は操作系のインターフェイスで、『iPad』や『Galaxy Tab』のようなタブレット端末をインパネにセットして、エアコンやオーディオなどを画面タッチで操作することを提案している。
デザインを手掛けたのは、欧州テクニカルセンターでデザインを統括するプラタップ・ボーズ氏。タタは本拠地のインドに加えて、イギリス、イタリア、韓国にデザインスタジオを持っている。イギリスは欧州テクニカルセンターの一部門。イタリアでは、かつてデザイン開発会社のIDEAでタタのプロジェクトにも参画していたジュスティン・ノレックが設立したデザイン会社に80％出資し、タタの傘下に収めた。韓国のスタジオは大宇の商用車部門を買収して設立したものだ。
今回のピクセルはイギリスでデザインし、エンジニアリングと製作はイタリアで行った。イギリス駐在のボーズ氏は、タタ・グループのジャガー/ランドローバーとも「密接にコンタクトしている」と告げる。「タタはインドの自動車メーカー」というイメージは、もはや古いのかもしれない。欧州向けシティカーを提案するピクセルは、グローバルに発展するタタの将来ビジョンの一端を示唆しているのだ。
千葉匠
千葉匠｜デザインジャーナリスト デザインの視点でクルマを斬るジャーナリスト。1954年生まれ。千葉大学工業意匠学科卒業。商用車のデザイナー、カーデザイン専門誌の編集次長を経て88年末よりフリー。「千葉匠」はペンネームで、本名は有元正存(ありもと・まさつぐ)。日本自動車ジャーナリスト協会=AJAJ会員。日本ファッション協会主催のオートカラーアウォードでは11年前から審査委員長を務めている。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。
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