日産 リーフ、EV初の衝突安全最高レベル…IIHS
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IIHSの衝突テストは、前面オフセット64km/h、側面50km/h、後方32km/hで行われる。ダミー人形が受けた傷害レベルに応じて、GOOD（優）、ACCEPTABLE（良）、MARGINAL（可）、POOR（不可）の4段階で評価するというものだ。
これに加えてIIHSでは、追突時のむち打ち確認テストと横転を想定したルーフ強度テストも実施。そして、総合評価でGOOD（優）となった車に「トップセーフティピック」を授与し、米国で販売される車の中で、最も衝突安全性の高いモデルと認定している。
リーフのテスト結果を見ると、前面衝突では頭、首、胸、足と、すべての部位へのダメージが最小限で、各部位がGOOD（優）の評価を得た。
同様に側面衝突でも、運転席と後席ともに、すべての部位へのダメージが少なく、GOOD（優）評価。ボディの安全構造に関しても、前面衝突、側面衝突ともにGOOD（優）評価だ。
また、追突時のむち打ち確認テストとルーフ強度テストも、GOOD（優）。その結果、リーフは総合評価が最高のGOOD（優）となり、トップセーフティピックに認定された。
北米日産のブライアン・キャロライン副社長は、「日産は長期に渡り、安全性追求と技術革新をコミットメントに掲げてきた。トップセーフティピック認定は、このコミットメントがリーフの乗員保護性能にも反映されたもの」と述べている。
《森脇稔》
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