ワールド・オート・スチール（WAS）は、2015～20年に想定する次世代車体の基本仕様を選定するフェーズ2で、車体の詳細設計を完了した。
WASは、ワールド・スチール・アソシエーション（世界鉄鋼連盟）の自動車分科会で、世界の鉄鋼メーカー17社で構成する。現在、自動車の軽量化によるCO2削減と安全性向上に鉄鋼材料を通じて寄与するため、超軽量車体開発プロジェクトを推進している。
プロジェクトは08年から次世代鋼製環境対応車（FSV）プログラムを立上げた。フェーズ1では、15～20年に想定される次世代車の車体について4人乗の電気自動車（BEV）・プラグインハイブリッド車（PHEV）、5人乗のプラグインハイブリッド・燃料電池車（FCV）の4つのケースについて技術的な仕様を検討、4つのケースそれぞれの性能、20年時点での実現可能性、コストに基づいて車体の駆動系を選択し、BEVおよびPHEV20の4ドアハッチバックの「FSV1（小型車）」、PHEV40およびFCVの「FSV2（中型車）」の2つの仕様を決定した。
今回フェーズ2では、FSV1（小型車）のBEV（電気自動車）を対象に、ホワイトボディーの詳細設計と最適化を実施し、新たな車体構造を開発・提案する。設計では、ホットプレスやロールフォーミングを従来以上に活用することで、ハイテン（高張力鋼板）材比率を重量ベースで97％まで向上する。このうち、約半分を980MPa以上のハイテン材とする。
この結果、ホワイトボディ重量は188kgと超軽量化を実現、同クラスのガソリン車に比べて35％の軽量化を達成した。また、この車体は、現時点での世界最高レベルの安全・環境基準を満たすレベルとしている。
WASでは今回の研究成果を自動車メーカーに評価してもらいながら実用化に向けた取組みを継続する構え。
