【フェラーリ 458スパイダー 日本発表】200km/h超でも会話ができる
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車体後部にバットレスのあるフォルムが特徴的で、この設計により、エンジン空気口への空気の流れを最適化させるだけでなく、クラッチやギアボックス・オイル・ラジエーターへ充分な冷却気流を送ることが可能である。
またオープントップでの走行を最大限快適にするための施策として458スパイダーでは、可変式電動ウィンドストッパーを採用、コクピット内の空気流を穏やかにする。
他にもフットスペースの拡大、標準サイズのゴルフバッグ1個分収納できるリア・ベンチ収納スペースの拡大など、人間工学を考慮して開発されたという。
《杉江理》
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