三菱自動車は20日、燃費向上の新技術として、新しい可変動弁機構を採用した新型1.8リットルガソリンエンジンとアイドリングストップ機能「オートストップ＆ゴー」を開発したと発表した。
これらは、一部改良して発売する『RVR』、『ギャラン フォルティス』、『ギャラン フォルティス スポーツバック』の3車種に搭載され、各車で約12％の燃費向上（10・15モード燃費）を実現。3車種は、2010年度燃費基準＋25％を達成してエコカー減税（75％軽減）に適合した。
新開発の4J10型MIVECエンジン（1.8リットル 4気筒 SOHC16バルブ）には、吸気側のバルブリフト量、開弁期間、開閉タイミングを連続的に可変させる新開発のMIVEC機構を採用。さらに燃焼安定性の向上や、ピストンの摩擦抵抗の低減などによって、従来の4B10型MIVECエンジンと同じ動力性能を確保しつつ、燃費の向上を実現している。
なお、新型エンジンは、同社のパワートレイン製作所滋賀工場で生産しており、他の車種にも順次搭載していく計画だ。
