【東京モーターショー11】ホンダ マイクロコミューター…グラッシーでシームレスなスタイリング
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「ドアからフェンダーにつながるモチーフによって、軽量な骨格のボディを作り上げました」と話すのはホンダ技術研究所 四輪R＆Dセンターデザイン開発室の朝日嘉徳氏。
特徴的なタイヤカバーのデザインは、「人に寄り添うフレンドリーなツールとしての新しさと、モビリティとしてのダイナミズムを同時に表現しています。ミニマムなサイズながらもホンダらしいダイナミックな造形にチャレンジしたのです」と話す。
もうひとつの特徴である、カスタマイズパネルについては、「スマートフォンのカバーや画面の壁紙を自分の好みで選択できるように、ボディパネルが簡単にカスタマイズできます。フロント、サイド、リアのクリアパネルにお気に入りのグラフィックシートを差し込むだけで完成するのです」とし、「自分だけのアイテムは楽しいし気持ちいい。人とモビリティの関係をぐっと近づける無限の可能性を秘めたアイデア」だとする。
また、インテリアは今までにない新しい発想でデザインしたという。「キャビンの内側を外側とシームレスにとらえることでミニマムな空間に、圧倒的な開放感をもたらしています」。具体的には「薄くボリュームを抑えたシンプルなコックピットと、遮るものが全くなく、街中の景色や様々な情報を瞬時に把握できる気持ちいい視界が特徴」だと語った。
内田俊一
内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
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