12月3日から一般公開の東京モーターショー2011。国内外の4輪主要カテゴリーが閉幕し、ちょっと寂しい思いをしているモータースポーツファンにとっても、今回の東京ビッグサイト初回の東京ショーは、格好のオフシーズンイベントと言えそうだ。
西1〜2ホールは、トヨタグループ、BMWグループ、そしてグループPSA（プジョー&シトロエン）などが軒を連ねるゾーン。
トヨタに関しては、やはり話題の『86』（ハチロク）がモータースポーツ視点で見ても“主役”である。先月末の「TOYOTA GAZOO Racing FESTIVAL 2011」（富士スピードウェイ）でもお披露目されたことでわかるとおり、今後のトヨタのモータースポーツ活動におけるキーとなるクルマ。実車を見ていると、これのレース仕様車はどんな感じに？ という期待が膨らんでくる（海外で『FT-86』のレース参戦は既にあったが）。
他にも、4WDスポーツハイブリッドシステムを搭載した『GRMN SPORTS HYBRID Concept II』など、レーシングな要素、雰囲気を有するクルマは少なくない。
BMWグループでは、今季からWRCワークス参戦をスタートさせたMINIに注目。『MINI John Cooper Works WRC』が、少々高めの位置に展示されている。これを見上げつつ、フル参戦前のプレ参戦段階ながらシトロエンやフォードといった既存強豪メーカーに混じって2位と3位を一度ずつ得た今季の活躍に思いを馳せよう。ラリージャパンの開催がなく、日本メーカーのトップシーン不在も続いているだけに、現役WRCマシンを眺めることのできる貴重な機会だ。
一方、王者シトロエンのブースには、今季から投入された『DS3 WRC』の威厳を纏いつつ、スペシャルチューンモデル『DS3 RACING』（市販車）が鎮座する。
モーターショーというと、どうしても大規模で華やかな自動車メーカーのブースだけに気をとられがちだが、実はパーツメーカーなどのブースにもモータースポーツファン垂涎の展示があったりする。
特に多いのは2輪関係の展示だが、そんななかで4輪ファンにオススメなのが曙ブレーキ工業（西1ホール）。ここではF1のマクラーレンが使用しているブレーキや、ニュルブルクリンク24時間レースに参戦したレクサス『LFA』のブレーキシステムなどを見ることができる（ともに2010年仕様）。迫力のデモ映像も必見だ。
西展示棟にはGRAN TURISMO 5の体験コーナーもある。また西1〜2ホールの上階にあたる西3〜4ホールにも、よく探すと「ソープボックス・ダービー」や「激走！ 紙レーサー」（リコー）といった、ちょっとしたレーシング気分を味わえるブースがあるので、ぜひ、こちらの散策も。
そして東4〜6ホールへ。こちらにはホンダ、三菱、スズキ、そしてアウディにVW、ポルシェといったドイツ勢がラインナップされている。モータースポーツ色、全開！ というような展示には乏しい面も否定できないゾーンだが、ポルシェなどは市販車系を見ているだけでも充分にレーシーな雰囲気を味わえるところが魅力。
三菱のブースには復活する『ミラージュ』の姿があるが、これを見ていると、往年のワンメイクレース「ミラージュ・カップ」も復活してほしい、などといった期待感を抑え切れなくなる。
西展示棟同様、小規模ブースのチェックも忘れずに。長年、チーム国光とともに戦っているスタンレー電気のブースでは、SUPER GTマシン『RAYBRIG HSV-010』の展示を実施。また、ホンダやスズキ、それにヤマハ、カワサキと2輪関係のレーシングな展示も要チェックである。
