【東京モーターショー11】レクサス GS250 詳細画像
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次世代レクサスデザインの記号性を示す「スピンドルグリル」を採用、プラットフォームやサスペンションなどの基本骨格は一新して次期GSラインアップ共通としながら、2.5リットルV6エンジン「4GR-FSE」を搭載することで、GS450hをトップエンドとするラインアップのスマートサイジング化を図った。
また、4GR-FSEエンジンに変速比を最適化した6速オートマチックトランスミッション(6スーパーECT)を組み合わせ、車重を感じさせないパワーとハンドリング、エモーショナルな加速サウンドを備えるとしている。
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