『ランエボ』を思わせるダイナミックなマスクはカッコ良い。5ドアながら3ドアハッチに見せスポーティ。インテリアはガンダムチック。若さがあり楽しい半面、大人には好き嫌いがありそうだ。特にゲームマシンのようなメーターパネルはそれが言える。
だが、フロントシートは良い。腰がすっぽりと包まれ居心地もよく安心感が高い。リヤシートもパッドの剛性感が固めで疲れにくくグッド。
エンジンのアイドリングはバイブレーションが皆無なのは褒めたい。動力性能は0-400m加速の雰囲気は18秒台。遅くはないが特に速くはない。しかし、低速トルクは実用的で非常に使いやすい特性だ。ブレーキも良かった。
ハンドリングはパワステがよく、スポーティだが古典的。昔のヤンチャな国産スポーティハッチのテイスト。初期応答は大人しいが、中舵角から急激にターンイン。ワインディングは楽しそう。
乗り心地はよく、居住性は高く、快適なボーイズレーサーで、コストパフォーマンスは高い。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★
インテリア/居住性：★★★
パワーソース：★★★★
フットワーク：★★★★
オススメ度：★★★★★
津々見友彦｜モータージャーナリスト
第1回日本グランプリに出場。日産、トヨタ、いすゞの元ワークスレーシングドライバー。現在はモータージャーナリストとして活躍。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。その他にポルシェクラブ・ドライビングスクールの講師も務める。趣味はハイスピードドライビング、モーターグライダー、パソコン。最近はデジカメと電気自転車に凝っている。
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