アウトモビリランボルギーニが主催する、“ランボルギーニ・ブランパン・スーパートロフェオ・アジアシリーズ”が、富士スピードウェイにおいて開催された。
7月14日～15日に開催されたこのレースは、セパン・インターナショナルサーキット（マレーシア）での第1戦に続く、2戦目である。
このレースは、ランボルギーニによって運営され、ホスピタリティをはじめ、全ての車両のメンテナンスが行われるため、ドライバーはそのままサーキットへ赴けば、レースが出来る準備が完了している状態となる。そのためか、ドライバーは比較的リラックスした状態でレースを迎えることが出来ていたようだ。
その実力は、富士スピードウェイでのベストタイムは1’44.333、平均速度は157.446km/h（路面コンディションはドライ）という結果であった。これはポルシェ『911 GT3カップ』のワンメイクレース、「ポルシェ・カレラカップ・ジャパン」と比較してもおよそ2秒早いラップタイムだ。
マシンは、『ガヤルドLP560-4』の軽量化バージョンで、乾燥重量は1300kg（ガヤルドLP560-4は1410kg）である。また、大型のリアスポイラーを採用した結果、約4倍のダウンフォースを得ることが出来るとアウトモビリランボルギーニR&Dダイレクター兼モータースポーツ責任者のマウリッツィオ・レジャーニ氏は語る。また、パワーは570馬力となる。
そのマシンは、ランボルギーニによって管理、メンテナンスされるため、ドライバーによって、細かなセッティングを変えることは基本的には出来ず、イコールコンディションでのレースとなる。また、全6戦のレース期間中はそれ程日程に余裕がないため、練習はほとんど行えないが、それが終わると、オーナー自らの手で練習走行を行うことが可能だと関係者は語った。
また、レジャーニ氏によると、このマシンの耐久性は非常に高く、ヨーロッパ選で走っている20台のうち、18台はファーストシーズンからなので、4年走っていることになると述べた。
