【メルセデスベンツ Bクラス 試乗】実用車としての大きな進化に注目…島崎七生人
試乗記
輸入車
膝を折り、地に足が着いたごく普通の姿勢がとれる。ホイールベース80mm、全高65mmの影響はないばかりか、足元は広々とし、ミニバン同等の室内空間が体感できる。
ラゲッジスペースも床面が低く、バックドア開口部（間口）は室内トリム幅より大きいほどだから、重たい（または大きい）荷物の積み下ろしも楽そうだ。後席スライド機構とラゲッジスペース床面高さ調整機構も選べる。
インパネまわりの造りは最新の『Cクラス』などと同等レベルで、シンプルさを基調とする。走りも実用上、十分な実力。アイドルストップも働く1.6リッターターボ＋7速デュアルクラッチの絶対的な性能は不満なし。接地感を伝えるサスペンションはあっさりとした乗り味で、なかにはメルセデスベンツらしいコクをもっと味わいたい…と思う人がいるかも。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア/居住性：★★★★★
パワーソース：★★★★
フットワーク：★★★★
オススメ度：★★★★
島崎七生人｜AJAJ会員/モータージャーナリスト
1958年・東京生まれ。大学卒業後、編集制作会社に9年余勤務。雑誌・単行本の編集/執筆/撮影を経験後、1991年より『GOLD CARトップ・ニューカー速報』の取材/執筆を皮切りにフリーランスとして活動を開始。以来自動車専門誌ほか、ウェブなどで執筆活動を展開、現在に至る。 便宜上ジャーナリストを名乗るも、一般ユーザーの視点でクルマと接し、レポートするスタンスをとっている。
島崎七生人
島崎七生人｜AJAJ会員/モータージャーナリスト 1958年・東京生まれ。大学卒業後、編集制作会社に9年余勤務。雑誌・単行本の編集/執筆/撮影を経験後、1991年よりフリーランスとして活動を開始。以来自動車専門誌ほか、ウェブなどで執筆活動を展開、現在に至る。便宜上ジャーナリストを名乗るも、一般ユーザーの視点でクルマと接し、レポートするスタンスをとっている。
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