意外なことに、VW『パサート』でこうした“万能型ワゴン”が設定されるのは初。けれど決して肩のチカラが入った感じはなく、ベース車（現行B7型パサート・ヴァリアント）に対しネガがない点も感心させられた。
1番の魅力は何といっても、しなやかで安定した走りっぷりが守られている点。大径18インチホイールも履きこなし、30mm高められた車高も、こと走りに関してそれを実感させられない。
きちんと空間を確保した後席も、前席に見劣りしない出来のシートが備わり、乗り心地は快適。588〜1716リットルの容積を誇るラゲッジスペースは、四角い形状と広大としか言いようのない床面積、何の言い訳も必要なく、こてんぱんに使いこなせそうだ。
2リットルTSIエンジン＋6速DSGの組み合わせも、十二分な動力性能を披露してくれる。アンダーガード風パネル、フェンダーアーチモールはお約束だが、フロント回りはヴァリアントよりメッキのモールの“量”が少なく、すっきり感が好ましい。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア/居住性：★★★★★
パワーソース：★★★★
フットワーク：★★★★
オススメ度：★★★★★
島崎七生人｜AJAJ会員/モータージャーナリスト
1958年・東京生まれ。大学卒業後、編集制作会社に9年余勤務。雑誌・単行本の編集/執筆/撮影を経験後、1991年より『GOLD CARトップ・ニューカー速報』の取材/執筆を皮切りにフリーランスとして活動を開始。以来自動車専門誌ほか、ウェブなどで執筆活動を展開、現在に至る。 便宜上ジャーナリストを名乗るも、一般ユーザーの視点でクルマと接し、レポートするスタンスをとっている。
