運輸安全委員会は、1月16日に高松空港に緊急着陸したボーイング787-8型のバッテリーが「熱暴走」したとの見方を示した。
全日本空輸（ANA）が運航する692便の787型機は1月16日、高度約3万2000フィートで、バッテリーからの煙を感知して高松空港に緊急着陸し、重大インシデントに認定された。
このバッテリーは8つのセルを直列に接続したリチウムイオン二次電池で、機体にはメインバッテリーと補助バッテリーを搭載していた。
同委員会は宇宙航空研究開発機構（JAXA）に、この2つのバッテリーを持ち込んでCTスキャンを実施したほか、電池を製造したGSユアサ・コーポレーションでメインバッテリーのセルごとのCTスキャン・分解調査を実施した。また、バッテリー・モニタリング・ユニットメーカーやバッテリー充電器なども調査、今後、バッテリー・ダイオード・モジュールを製造したフランスのタレスも調査する予定。
これまでの調査で8個のセル全てが黒焦げとなって損傷しており、全てのセルに熱による損傷が見られる。特にセル3とセル6の損傷が大きく、セル3のプラス電極の損傷がひどい。セル4とセル5を除く、6つのセルのプラス電極内部が溶断していた。
これらの調査結果から、温度上昇が止まらなくなる「熱暴走」が起きたとの見方を示した。
同委員会は今後、セルの損傷状況を更に詳しく調べるとともに、飛行記録装置などのデータ解析・バッテリー充電器なども調べる。
