ECOS ES31、転がり抵抗は従来比約20%向上
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転がり抵抗の比較方法は単純明快。傾斜のついた台の上にクルマをバックで乗せて、同じ位置からパーキングブレーキを解除して惰性で何メートル進むかを計測するというもの。
はじめに旧製品であるES300でテスト。1回目が63.9ｍ、2回目が70.4ｍでアベレージ67.2ｍを記録。つづいてES31を同条件でテストした結果、1回目が84.1ｍ、2回目が83.7ｍでアベレージとしては83.9mとなった。このテストでは約20％の距離の延長に成功している。
続いて行われたウエット路面でのブレーキテスト。初速度は80km/hに設定して行われ、計測後に計算によって距離の補正を施している。
ES300の試験結果は1回目が33.8ｍ、2回目が34.2ｍでアベレージは34.0ｍ。一方のES31は1回目が30.9ｍ、2回目が30.5ｍでアベレージが30.7ｍという結果。このテストでは約10％のウェット路面制動距離の短縮に成功している。
諸星陽一
自動車雑誌の編集部員を経て、23歳でフリーランスのジャーナリストとなる。20歳代後半からは、富士フレッシュマンレースなどに7年間参戦。サーキットでは写真撮影も行う、フォトジャーナリストとして活動中。趣味は料理。
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