マイクロコンパクトカーの『スマート フォーツー』。このクルマにこそEV（電気自動車）は適任だろう……の思いは、試乗してみて、確信に変わった。
とにかく力強くスムースに走ってくれる。誤解を恐れずに言えば、『スマート』のような小さなクルマは、50ccのスクーターのように変速機など使わず（無段変速で）ひと息に走りきるのが似合う。そんなスムースさが実現されているのだ。また最新のスマートはガソリン車でも乗り味がなかりこなれているが、床下のバッテリーがさらにいい“ウェイト”になり、重厚な味すらある。ステアリングが適度な重さを保ち安心感があるのも、ガソリン車と同様だ。
バッテリー残量計、パワー計など、計器類、表示もシンプルでいい。一般ユーザーには理屈っぽい表示は不要で、直感的に知りたいことがわかるのが嬉しい。
CHAdeMO方式は採用しておらず、充電はAC200Vでフル充電ならおよそ8時間、航続距離は140km以上とのこと。自宅に普通充電の設備を用意して近距離で使う、まさにコミューターのイメージだ。が、それが“用途が限られる”とは思わない。すでにガソリンのスマートのオーナーなら、多くはセカンドカーだろうから“ed”への移行は無理がないだろう。また最近なら、たとえファーストカーでも、自己所有車のダウンサイジングは多くの人のセンスに合致するはずだから、受け容れられるに違いない。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★
インテリア/居住性：★★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★★
