打上げ管制の常識を打ち破る「モバイル管制」を実現するイプシロンロケット

宇宙 テクノロジー
イプシロンロケットの飛翔イメージCG。
イプシロンロケットの飛翔イメージCG。 全 6 枚 拡大写真

JAXAが8月22日に初号機の打上げを予定している、IHIを中心に開発中の「イプシロンロケット」。実は、世界のロケット開発や管制の仕方に対して、大変革をもたらすといえるほどの新機軸が複数採用されている。

【画像全6枚】

まず打上げ費用だが、前身の「M-V(ミューファイブ)ロケット」が約75億円だったのに対し、イプシロンロケットは38億円と約半分になった。M-Vは打上げ能力が1800kgで、イプシロンロケットは1200kgと3分の2にはなっているが、コストパフォーマンス的には約3割のアップという計算だ。

さらに初号機の打上げ準備中だが、同時進行で「高性能化・低コスト化」の研究開発も進められており、2017年に打上げ予定の4号機の頃には、30億円を切る費用を目指している。費用が下がってくれば、月に1度の打上げも夢ではないと、イプシロンロケットプロダクトマネージャの森田康弘氏は語る(さらにその先に週に1度も考えているという)。

そして革命的な要素のひとつが、「モバイル管制」と名付けられた、少人数、低コストな管制システムを実現したことだ。普通、ロケットの打上げといえば、アポロ時代以来、非常に多人数の管制官が管制室に陣取って行われるわけだが、なんとイプシロンロケットは冗長構成でも2台のPCと、4~5人のスタッフで行う。

しかも、現地で管制をする必要すらなく(初号機の打上げは発射場の内之浦宇宙空間観測所で行われるが)、インターネットによる遠隔地からも可能。それで本当に打上げられるのか不安になるほど、常識外れなまでのシンプルな管制システムなのだ。

それを実現したが、「ロケットの知能化」である。イプシロンロケットには、機体の状態を監視するシステム「ROSE(Responsive Ordnance Circuit Equipment)」と、火工品回路の健全性を確認するシステム「MOC(Miniature Ordnance Checker)」が搭載されており、イプシロンロケットが自分で自分の状態を把握できるようになっているのだ。

《デイビー日高》

【注目の記事】[PR]

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. トヨタ『エスティマ』が“走りのミニバン”として復活か…アルファードと棲み分けは
  2. 次期トヨタ『GRスープラ』はハンマーヘッド顔に!? 450ps級ハイブリッドで2027年登場の可能性
  3. 【トヨタ RAV4 新型試乗】おそろしくスムーズなハイブリッド、まさに「至れり尽くせり」…中村孝仁
  4. トヨタ『アクア』、一部改良…「GR SPORT」グレード追加
  5. ホンダ23車種、ガソリンが漏れるおそれ…6月掲載のリコール記事まとめ
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. マツダの車載CO2回収装置、走行中の貯蔵に初成功…回収量は前回比9.6倍の804gに
  2. 7/27申込締切 【激変するインド自動車産業】政策転換とEVシフト、クイックコマースが拓く日本企業の勝機
  3. 3000アンペアの急速充電に世界初成功、電動トラックの未来を切り開く…MAN
  4. 「フィジカルAI展2026」初開催、現在地を知る!…ものづくりワールド
  5. BMW工場にヒューマノイド「Figure 03」導入…フィジカルAIで全身協調制御
ランキングをもっと見る