試乗車は3.5リットルのV6エンジン（252ps/34.7kg-m）を搭載。仕様により最大で自動車税50％軽減、自動車重量税・自動車取得税75％軽減等の優遇措置が適用になっている。
4MATICのステーションワゴンは、理想的な仕様のひとつ。車両本体価格785万円と決して手頃とはいえないが、幸運にもこのクルマが選べるオーナーには、日常にも休日の遠出にも使いやすいクルマなのは確かだ。
フルタイム4WDシステムは、前：後＝45％:55％の駆動力配分。もちろん真価が最大限に発揮されるのは悪天候時だろう。けれど短時間の試乗の範囲でも、高速走行時のさり気ない安心感を実感した。またドライのオンロードでのコーナリング時は、意外にも軽快。身軽なスポーツカーのように曲がろうとする印象がある。7速ATとの組み合わせで動力性能も十分なため、1960kg（パノラミックスライディングルーフ装着車）の車重はまったく感じさせない。
試乗車は「クリスタルグレー」と呼ばれる、限りなく白に近い明るい色調の本革シート（オプション）を装着していた。けれどラゲッジスペースを始めカーペット類はダークグレー色で、汚れが目立たないコンビネーションなのは安心だ。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア/居住性：★★★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★★
島崎七生人｜AJAJ会員/モータージャーナリスト
1958年・東京生まれ。大学卒業後、編集制作会社に9年余勤務。雑誌・単行本の編集/執筆/撮影を経験後、1991年よりフリーランスとして活動を開始。以来自動車専門誌ほか、ウェブなどで執筆活動を展開、現在に至る。 便宜上ジャーナリストを名乗るも、一般ユーザーの視点でクルマと接し、レポートするスタンスをとっている。
