気になるニュース・気になる内幕---今日の朝刊（朝日、読売、毎日、産経、東京、日経の各紙・東京本社発行最終版）から注目の自動車関連記事をピックアップし、その内幕を分析するマスコミパトロール。
2013年6月20日付
●東大秋入学見送り報告、他大学4学期制賛同の声も 浜田学長（読売・2面）
●原発再稼働へ道筋、規制委新基準（読売・3面）
●円安で外国人客増、5月旅行者最多（読売・10面）
●スプリント子会社焦点 ディッシュ首、買収計画を転換、ソフトバンクの買収高速用周波数が必須（朝日・7面）
●ガソリン価格16週ぶり上昇（朝日・7面）
●トヨタHP改竄される（産経・10面）
●アベノミックス効果継続、5月経済指標(産経・11面)
●車来るまで歩行者青，さいたまの交差点「子供に優しい」(東京・27面)
●エコカー電池日独連合、ボッシュ・GSユアサ・三菱商事，開発・販売合弁、走行距離2倍(日経・1面)
●クライスラー、拒否から転換、ジープ270万台自主修理(日経・9面)
●電機。車の技で介護ロボ、船井電機やトヨタ、積水化学 (日経・11面)
ひとくちコメント
電気自動車（EV）の走行距離が現行の２倍になるのならば、普及拡大に弾みがつく可能性もある明るいニュースだ。自動車部品世界最大手の独ボッシュと電池大手のジーエス・ユアサコーポレーション（ＧＳユアサ）、そして、三菱商事の3社が電気自動車などに搭載する電池事業で提携するという。
きょうの日経が1面トップで報じている。最近はメディアが事前報道すると“破談”になるケースもあるが「20日に発表する」とあるので、信ぴょう性は高いとみられる。
記事によると、合弁の新会社はボッシュ50%、GSユアサ25%、三菱商事が25%を出資し、2014年１月、ドイツのシュツットガルトに設立する。電池の心臓部の「セル」の性能を高めるGSユアサの技術と、電池の出力を細かく制御するボッシュの技術を融合し、現在、1回の充電では約200キロメートルと短い航続距離を２倍にできる新型電池を開発するとしている。
新会社では2017年末までに量産技術を確立し、18年をめどにリチウムイオン電池事業全体を統合する協議を始める。日独連合で猛追する韓国勢と対抗し、成長市場で主導権を狙うという。
販売は5年も先のこととはいえ、チョイ乗りというイメージのあるEVから脱却するには、とにかく航続距離の延長が求められており、3社の提携でようやく薄日が差し始めることになりそうだ。
