良かったですよ！ 新型『フィット』プロトタイプ。
だけどおそらく、ワタクシの予測によれば、他のモデルがどれだけ良くても話題はどうしても新開発の小型ワンモーター式ハイブリッドi-DCD搭載車に集中すると思うし、ディーラーでの発注も偏るかと思います。
事実そう断言するほどにi-DCDはなめらかかつ楽しく、Cセグメントとは思えないほど質感の高い、重厚感ある完成度の高い仕上がり。試乗をした消費者の皆さんも、燃費の良さだけではないドライブの喜びをハイブリッドに見出すことが出来ると思います。さすが、“スポーツハイブリッド”の名は伊達じゃない。
しかし私が今回敢えて推したいのは1.5リットル i-VTEC＋CVT！ 試乗はホンダのテストコース内にあるレーシングトラックを模したコースで行われたのですが、コーナーの立ち上がりの踏み心地、エンジンがぐわっとトルクを生む感覚がとてもエキサイティングで、「ああ、今私は運転してる！」と動力を発生させる単純な快感に感激しちゃえるのです。
試乗の際にはハイブリッドだけでなく、試しに他のグレードにも乗ってみて下さい。きっと悩みます（笑）。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★
インテリア／居住性：★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★★
今井優杏｜モータージャーナリスト
レースクイーン、広告代理店勤務を経て自動車ジャーナリストに転向。WEB、自動車専門誌に寄稿する傍らモータースポーツMCとしての肩書も持ち、サーキットや各種レース、自動車イベント等でMCも務めている。AJAJ（日本自動車ジャーナリスト協会）会員。
