少量生産のスーパースポーツ『8C』を除けば、アルファ『75』以来の後輪駆動車として登場した『4C』は、ロータス『エリーゼ』あるいはポルシェ『ケイマン』の向こうを張るライトウェイトピュアスポーツだ。
エンジンは『ジュリエッタ』の「クアドリフォリオ・ヴェルデ（QV）」にも搭載される1750TBiをミッドシップ横置きとしてツインクラッチのTCTと組み合わせた。
最高出力はジュリエッタQVを5PS上回る240PSで、かつて『156』『147』に存在した「GTA」（250ps）に迫るパワーを発揮する。が、車重は900kgを切るため、パワーウェイトレシオは『ケイマンS』『エリーゼ SC』を上回る3.75という驚異的な数値を実現している。
4Cの生産は、マセラティのモデナ工場。同車の発売を記念した「ローンチエディション」世界限定1000台でリリースされる。オープン仕様（スパイダー）やさらに動力性能と軽量化を研ぎ澄ませたGTAの登場も待望されるところだ。
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