大分県のオートポリスで開催されたSUPER GT第7戦（6日）、GT300クラスはBMW Z4を駆る谷口信輝&片岡龍也が優勝、シリーズ戦2連勝を果たしている。
「終わってみればパーフェクトな展開でした」。レース直後に片岡が場内に向けて話した通りのレースだった。前戦富士でのシーズン初勝利に続く連勝に、谷口は「これで3連勝という夢物語（の可能性）がつながりましたね。嬉しいです」。こうなると悔やまれるのは第5戦鈴鹿1000kmでの2位ゴール後の再車検失格だが、#4 GSR 初音ミク BMWはドライバーズポイントを62まで伸ばし、トップと8点差に迫った。最終戦での自力逆転の権利こそないが、終盤戦3連勝での王座到達というストーリーが現実のものとなる可能性が出てきたことは確かだ。おもしろくなってきた。
今回のレースの2位は#50 Exe Aston Martinの加納政樹&安岡秀徒。そして3～4位にはチャンピオン争いに加わっているメルセデス勢、#52 OKINAWA-IMP SLS（竹内浩典&土屋武士）と#11 GAINER DIXCEL SLS（平中克幸&ビヨン・ビルドハイム）が続いた。タイヤ的にはヨコハマが表彰台を独占（4位の#11はダンロップ）。ポール発進だった#3 S Road NDDP GT-R（星野一樹&佐々木大樹/ヨコハマ）はリタイア。
このレースの前にシーズン3度目となる“性能引き下げ調整”が施されたことが効いたのか、JAF-GT規定車勢のポイント首位#16 MUGEN CR-Z GT（武藤英紀&中山友貴/ブリヂストン）と、第5戦優勝車#61 SUBARU BRZ R&D SPORT（山野哲也&佐々木孝太/ミシュラン）は苦戦した。ウエイトハンデの方は第6戦までポイント×2kgだったものが第7戦では×1kgになるため、両車とも第6戦時よりは軽くなっているのだが、性能調整の効果が上まわったか? #16 CR-Zが決勝9位、#61 BRZが同7位に終わり、GT300ドライバーズチャンピオン争いの状況は以下のように転じている。
■GT300ドライバーズポイント上位
70点 #16 武藤英紀&中山友貴（ホンダ/BS）
62点 #4 谷口信輝&片岡龍也（BMW/YH）
60点 #11 平中克幸&ビルドハイム（メルセデス/DL）
56点 #52 竹内浩典&土屋武士（メルセデス/YH）
55点 #61 山野哲也&佐々木孝太（スバル/MI）
※BS＝ブリヂストン、YH＝ヨコハマ、DL＝ダンロップ、MI＝ミシュラン
※9月22日のアジアン・ルマン・シリーズ富士戦で得たポイントも含まれている
5組に絞られた争いは、唯一自力王座の可能性を残し、最終戦2位でも無条件戴冠の#16 CR-Zが依然優位ではあるが、ポイントテーブル上のアドバンテージ同様、速さの方のそれも今回はずいぶんと削がれた印象だった。全車原則ノーウエイトハンデとなる最終戦で彼らの真の速さが蘇るか否か、そこに王座の行方は委ねられているようにも思える。
11月2～3日、ツインリンクもてぎでの最終戦では、GT500同様、GT300のタイトル戦線も大きな注目を集めることとなるだろう。
