日産自動車のカルロス・ゴーン社長は11月20日、東京ビッグサイトの会議室で内外の報道陣と会見し、「燃料電池車（FCV）はさまざまな問題があって、普及するにはしばらく時間がかかる」との見解を示した。
FCVについては、自動車メーカー各社が次世代の環境車ということで開発にしのぎを削っていて、すでにトヨタ自動車とホンダは2015年に市販化をすると発表した。日産もダイムラーとフォードでFCVの技術を共同開発し、2017年に市販化を目指すとしていた。
しかし、その量販は電気自動車（EV）以上に難しくなるという。「問題は水素の充填なんです。EVの充電インフラを整備するのにこれだけ苦労しているのに、水素ステーションとなったらどれだけ時間がかかるのか。設置コストも充電スタンドの10倍以上かかりますからね」とゴーン社長。
水素ステーションが整備されなければ、ユーザーが買ってくれることはないというわけだ。それはEVでも経験済みで、日産は2016年にEVをグローバルで150万台普及させる目標を先延ばししたほど。
「ライバルメーカーは2015年にFCVを量販すると言っているようですが、非常に疑問です。量販は2020年以前にはできないと思います」とゴーン社長は力説し、FCVの目標を延期した。
