【東京モーターショー13】レクサスRC…キーワードはセクシィ
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レクサスデザイン部グループ長の梶野泰生さんによると、「アヴァンギャルドデザインをデザインテーマに、アンダーボディと、キャビンの一体感を出すようにデザインした」と話す。
しかし、クーペとして格好良く見せなければいけないと梶野さん。そこで、「ワイド&ローのスタンスは徹底的にこだわった」という。
具体的には、「フロントグリルの一番尖っているところの位置をぐっと下げた。そして、グリルもコーナーもワイドに踏ん張るイメージを持たせている」と話す。同様にリアも「スポイラーの位置をぐっと下げて、他車と比較するとかなり低い位置にし、テールランプ内側から外に向かって走るプレスラインなどでしっかりとした構えを見せ、コーナーをワイドに踏ん張らせているのだ」と述べる。
そして、「基本的なプロポーションの良さ、シルエットの良さが、クーペとして美しく見えていると思う」といい、梶野さんは「このクルマのキーワードはセクシィだ」と語った。
内田俊一
内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
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