アバルトはフィアット車をベースにスポーティな仕様のモデルを作ることで定評を得ているブランドだ。最近では『500』系のモデルが注目されているが、アバルトプントも見逃せない存在である。
アバルトプントに乗って走り出すと、その瞬間から並のクルマではないことが分かる。少しばかりせかされるような交通状況の中で発進させたら、想定以上の加速に驚かされるような感じになった。
搭載エンジンは1.4リットルのマルチエア16バルブDOHC＋インタークーラー付きターボで、132kW/270Nmのパワー＆トルクを発生する。自然吸気エンジンだったら3.0リッター級に近い実力を持つだけに、コンパクトなボディに対して十分過ぎるほどの余裕があるのは言うまでもない。
もりもりという感じのトルクを発生するだけでなく、アクセルを踏み込めば気持ち良い吹き上がりを見せ、回転の上昇に伴ってパワーが盛り上がっていく。高回転域まで回したときのパワーフィールも上々だ。
アバルトモデルに乗るユーザーが「病みつきになる」と語るのもうなずける話である。
足回りは相当に硬い。このクラスとしては大きめな215/45ZR17サイズのタイヤが装着され、ガチガチに近い感じに固められている。デートカーとして使うには適さないような硬さだ。
外観はシルバーのボディに黒色の太いストライプが2本配されていた。色こそ地味ながら、迫力というか、凄味を感じさせるデザインだ。インテリア回りもバケットタイプのスポーツシートを始め、アルミペダルやレザーシフトノブなど、その気にさせる仕様が盛り込まれている。
残念なのは左ハンドルの6速MT車だけの設定であること。日本では左ハンドル車は駄目だし、6速MTだけの設定だと広がりが限定される。アバルトはニッチなブランドではあるが、もう少し多くの人が選べるクルマであったら良いと思う。
309万円の価格はかなり高めながら、アバルトであることを考えたら納得すべき水準と考えるべきなのだろう。
■5つ星評価
パッケージング：★★★
インテリア／居住性：★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★
オススメ度：★★★
松下宏｜自動車評論家
1951年群馬県前橋市生まれ。自動車業界誌記者、クルマ雑誌編集者を経てフリーランサーに。税金、保険、諸費用など、クルマとお金に関係する経済的な話に強いことで知られる。ほぼ毎日、ネット上に日記を執筆中。
