【JAIA試乗会】小さいけれど機能的…VW high up!［写真蔵］
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そのサイズは、全長3,545mm x 全幅1,650mmとコンパクトながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを工夫するなどで、居住空間を最大化。大人4 人と小旅行用の荷物を搭載出来るラゲージスペースを確保している。
さらに、フォルクスワーゲンでは全車標準となるESP や、フロントサイドエアバッグ（頭部保護機能付）に加え、シティエマージェンシーブレーキ（低速域追突回避・軽減ブレーキ）を全車標準採用。時速約5kmから30km未満で走行中、フロントウインドー上部に設置されたレーザーセンサーにより約10ｍ前方までの車両などの障害物を検知、ドライバーが減速しなかった場合には自動的にブレーキをかけ、追突を回避、もしくは追突時の衝撃を軽減する。
フォルクスワーゲンAG グループデザイン責任者ワルター デ シルヴァの手によるup!のエクステリアデザインは、クリーンでシンプルなものだ。そのフロントエンドは、フォルクスワーゲンファミリーの一員を表す、水平基調のラインによって結び付けられたヘッドライトと、その中央に配置された大きなフォルクスワーゲンエンブレムが特徴だ。バンパーは、スモールカーならではの親しみやすさを感じさせる個性的な表情が与えられた。
直線基調のインテリアもエクステリア同様クリーンでシンプルなもので、なかでも特徴的なのがダッシュボード前面を横断するデザインパネルだ。グレードとボディカラーによって異なった仕上げとなり、high up!には一部のボディカラーにボディ同色のパネルを用意するなど、豊かなインテリアのバリエーションが用意されている。
上級グレードの『high up!』の価格は186万円である。
内田俊一
内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
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