【JAIA試乗会】フォード マスタングV8 GT コンバーチブルプレミアム[写真蔵]

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フォード・マスタングV8 GT コンバーチブルプレミアム
フォード・マスタングV8 GT コンバーチブルプレミアム 全 32 枚 拡大写真

フォード『マスタング』は1964年の登場以来、FRらしいデザインとパワフルなエンジンを魅力に作り続けられている、アメリカンスポーツカーである。

【画像全32枚】

エクステリアでは、一目でマスタングとわかるロングノーズ&ショートデッキのプロポーションが特徴だ。また、マスタングのデザイン・アイコンとして知られる3連のリアコンビネーションランプもLEDが採用され、モダンな印象を与えている。

コンバーチブルの開発はクーペと並行して行われ、高い剛性を確保しつつも軽量化を達成(クーペにプラス60kgの1740kg)。電動ソフトトップは約13秒で開閉可能だ。

エンジンはV6(クーペのみ)とV8の2種類をラインアップ。V6は、3.7リットルで309ps、378Nmを発生。V8の排気量は5リットル。420ps、529Nmのパフォーマンスを発揮する。両エンジンとも燃料はレギュラーガソリンだ。

V8エンジンは4バルブDOHCで、吸排気バルブを最適なタイミングで独立可変開閉させるTi-VCTを採用することで燃焼効率を向上させ、パワー、トルクの向上とともに低燃費化を実現している。

V8コンバーチブルプレミアム、V8クーペプレミアム、V6クーペプレミアムの3モデルをラインアップ。価格はそれぞれ570万円、500万円、430万円だ。

《内田俊一》

内田俊一

内田俊一(うちだしゅんいち) 日本自動車ジャーナリスト協会(AJAJ)会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。

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