４月16日、スズキ自動車は2014年度以降の世界戦略に関連して、エンジン、トランスミッション、ボディに関する新しい技術の説明会を開催した。
副社長本田治氏は、エネチャージ搭載車の累計販売が52万台（スズキ軽乗用車）に達したとして、同社の環境性能への取り組みをアピールする。その中で、技術面での取り組みとしてプラットフォーム統合と軽量化、パワートレインの改良、エネルギー回生やマイルドハイブリッドをベースとしたエネルギーマネジメントの3つ挙げた。
パワートレインの改良では、エンジンの平均熱効率を40％まで段階的に上げていくプランやAMT（Automated Manual Transmission）技術を紹介した。AMTは従来型のマニュアルトランスミッション（MT）のクラッチ操作、シフト操作をアクチュエーターなどで自動制御する技術だ。スズキで開発したAMTシステムは「オートギアシフト」と呼ばれており、インドで発売される『セレリオ』に搭載される。
技術の詳細については、常務役員笠井公人氏が次のように説明する。まず、「電動油圧アクチュエーターユニットを小型化し、制御部も一体化することで軽量化及びコストダウンを実現した」とする。トランスミッションはMTそのものなので伝達ロスの少なさが低燃費にもつながると、環境対策としてのAGSの効果を示した。
ATと同等なイージードライブを実現するため、単にクラッチやシフトを制御するだけでなく、アクセス開度も制御し、変速ショックを低減しているという。また、車庫入れ、渋滞運転を楽にするため、ATのようなクリープ現象を作りだしている。
AGSについて本田副社長は、発表以来インドで非常に好評を得ているといい、セレリオの受注台数約3万5000台（2014年3月末現在）のうちおよそ47％がAGS仕様車だという。その背景には、インドで深刻な交通渋滞と、近年女性ドライバーが増えていることなどから、イージードライブが重要な要素となっているとした。
