【トヨタ パッソ 改良新型 発売】バリューアップした+Hanaのインテリア
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トヨタデザイン本部デザイン開発部カラーデザイン室主幹の次郎坊浩典さんによると、パッソの標準車は、購入層の年齢が比較的高いユーザーが多く、「全体に明るすぎるという指摘があったほか、シート柄の絣調が、良いというユーザーがいる半面、地味、ジジ臭いなどと好き嫌いが出ていた。そこで、下手をすると無個性に陥りやすいのだが、誰からも良いといわれるところを狙って、色合いや柄を決めていった」と話す。
一方、+Hanaについては、大きな変更はされなかった。その理由について次郎坊さんは、「非常に女性に支持され、特に若い女性を吸引しているインテリアなので、開発当初、変更の方向性は迷った」と明かす。その方向性は、正常進化、バリューアップさせる方向と、新たに女性が好みそうなタイプが検討された。
その結果、「せっかくしっかりとユーザーを捉えているのだから、それをバリューアップしてもっと魅力的にしようと、塗り分けの比率を変えたり、素材をより風合いの良いものに変更するなどした」と述べる。具体的には、「エアコンの吹き出し口のピンクのリングなどを採用するなど、小技的なところで、女性の関心を持ってもらえるようにしている」という。
最後に次郎坊さんは、「パッソは乗用車ライクにデザインし、パッソ+Hanaはクルマ臭くない方向を意識して配色を考えた」と語った。
内田俊一
内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
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