鉄道・運輸機構とJR九州は4月19日、軌間（線路の幅）が異なる新幹線と在来線を直通できる軌間可変電車（フリーゲージトレイン）の新試験車両を熊本総合車両所（熊本市）で報道陣に公開した。今後走行試験を行い、九州新幹線長崎ルートへの導入に向け耐久性などを確認する。
新試験車両は全電動車方式の4両編成で、新幹線の電化方式である交流2万5000Vと在来線の交流2万Vに対応。新幹線区間での最高速度は270km/h、在来線区間では130km/hとなっている。車体はアルミ製で、塗装はシャンパンゴールドとディープレッド（赤）に塗り分けられ、先頭車の側面には「FGT」のロゴを配している。流線型の先頭部の長さは8mあり、ライト周りの一部にCFRP（炭素繊維強化プラスチック）を使用するなど、軽量化に配慮した構造となっている。
開発費は約43億円で、車両は鉄道・運輸機構が保有し、JR九州が保守管理を行う。
走行試験は20日未明から始まり、2017年3月ごろまで九州新幹線と鹿児島本線で実施。3年で60万kmを走り込み、耐久性などを確認する。
