スイス車両メーカー、サンフランシスコBARTからディーゼルカー受注
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「eBART」は、バートのサンフランシスコ国際空港～ピッツバーグ線の終点、ピッツバーグ／ベイポイント駅から延びる約9.5マイル（約15km）の新路線プロジェクト。バートは2本のレール幅（軌間）が1676mmで第三軌条集電・直流1000Vの電化路線だが、eBARTはコストを抑えるため非電化路線とされ、軌間もバートとは異なる1435mmで建設されている。線路はハイウェイ4号線の拡幅計画にあわせて道路の中央分離帯に設けられ、バートとの接続駅では同一ホーム上で乗り換えが可能になる予定だ。
シュタッドラーが受注した車両は、同社の連接式低床ディーゼルカーシリーズ「GTW」の3車体連接タイプ「GTW2/6」で、中間の短い車体に動力機構を集約した構造が特徴。同型車はヨーロッパ各地のほか、アメリカでもテキサス州の2地区やニュージャージー州で使用されている。車両は同社のスイス工場で製造する。
《小佐野カゲトシ＠RailPlanet》
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