【IIHS衝突安全】ヒュンダイの高級セダン、ジェネシス 新型…2014トップセーフティピック＋に
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IIHSの衝突テストは、前面オフセット64km/h、側面50km/h、後方32km/hで実施。ダミー人形が受けた傷害レベルに応じて、GOOD（優）、ACCEPTABLE（良）、MARGINAL（可）、POOR（不可）の4段階で評価するもの。
さらにIIHSでは、追突時のむち打ち確認テストと、横転を想定したルーフ強度テストも行う。また今回、新型ジェネシスは、「新スモールオーバーラップ」と呼ばれる新方式の前面オフセット衝突テストを受けた。これは、フロント部分の運転席側1/4が当たるようにオフセットさせて固定バリアにぶつけるもの。実際の衝突事故に、より近づけるための追加テストだが、車体のメインフレームよりも外側に強い衝撃が加わるため、厳しい判定を下される車種が多い。そして、IIHSは総合評価でGOOD（優）となった車を、「トップセーフティピック＋」に指定し、最高レベルの衝突安全性を認めている。
新型ジェネシスの新スモールオーバーラップテストでは、ダミー人形の頭/首、胸、大腿部、足と、全ての部位への傷害レベルが最小限で、GOOD（優）。ボディの安全構造に対する判定も最高のGOOD（優）。「ドライバーの生存空間の確保は充分」というのが、IIHSのコメント。
通常の衝突テストに、新スモールオーバーラップテストの判定を加えた結果、新型ジェネシスは、総合評価が最高のGOOD（優）となり、2014トップセーフティピック＋に輝いている。
《森脇稔》
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