キャデラック CTS-Vクーペ、最終仕様を発表…4年の歴史に幕
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キャデラックCTS-Vクーペは2010年1月、デトロイトモーターショー10で発表。6.2リットルV型8気筒スーパーチャージャーは、先代シボレー『コルベット』の最強グレード、「ZR-1」用と基本的に共通。イートン製スーパーチャージャーの効果で、最大出力556ps、最大トルク76.2kgmを引き出す。
トランスミッションは、6速MTとパドルシフト付き6速AT。動力性能は0-96km/h加速3.9秒、最高速250km/h（リミッター作動）の実力。2008年5月、同じエンジンを積むセダンのCTS-Vが、ドイツ・ニュルブルクリンク北コースでタイムアタックを行い、市販4ドア車として初めて8分を切る7分59秒32を計測している。
5月12日、キャデラックはCTS-Vクーペの2015年モデルを発表。限定500台の「スペシャルエディション」をもって、現行CTS-Vクーペは生産を終了する。
スペシャルエディションでは、レカロ製シート、専用ウッドパネル、スウェードのステアリングホイールやシフトレバーを装備。フロントグリルはダークカラー、ブレーキキャリパーは赤、アルミホイールはサテングラファイト仕上げとなっている。
《森脇稔》
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